Przypomnijmy – w październiku 2023 r. oficjalnie poinformowano, że Stellantis zainwestuje około 1,5 miliarda euro w nabycie około 21 procent udziałów w Leapmotor, firmie motoryzacyjnej, która zaliczana jest do trójki najlepszych chińskich start-upów zeszłego roku produkujących pojazdy elektryczne. Zgodnie z umową założona miała zostać spółka Leapmotor International posiadająca wyłączne prawa do eksportu i sprzedaży, a także produkcji samochodów Leapmotor poza Chinami.
Nowy „maluch” wjedzie do Europy
Niedawno Stellantis i Leapmotor uzyskały wszystkie pozwolenia na utworzenie Leapmotor International, spółki joint venture 51/49, kierowanej przez Stellantis. Spółka, która na swoją siedzibę wybrała Amsterdam, i która swoją działalność oficjalnie rozpocznie we wrześniu, przygotowuje się już do wprowadzenia na europejskie rynki modeli T03 i C10. Wiadomo już, że właśnie od września rozpocznie się sprzedaż chińskich elektryków spod znaku Leapmotor na początek we Francji, Włoszech, Niemczech, Holandii, Hiszpanii, Portugalii, Belgii, Grecji i Rumunii.
Choć Stellantis nie wydał wciąż żadnego oficjalnego komunikatu w tej sprawie, od początku mówiło się o tym, że elektryczny „maluch”, czyli model T03, będzie produkowany w Tychach. Jeszcze w marcu Reuters informował, że produkcja małego samochodu ma zostać uruchomiona przed końcem czerwca i ma być to montaż SKD (semi-knocked-down) – gotowych, dużych podzespołów pojazdu. Źródło, na które powoływał się Reuters, podkreślało wówczas, że ten niewielki pojazd będzie „przystępny cenowo dla szerokiego grona klientów”.
![](/uploads/2024/t03-gallery-01.jpg)
Leapmotor T03 to elektryczny, miejski samochód produkowany od 2020 roku. Ten niewielki, 5-drzwiowy hatchback ma akumulator o pojemności 36,5 kWh, osiągający 70 kW. Zasięg na jednym ładowaniu wynosi ok. 280 kilometrów.
W Tychach tanio jak w... Chinach
Z kolei w czerwcu Reuters, powołując się na analityków Jefferies (Jefferies Group LLC to amerykański niezależny bank inwestycyjny, świadczący między innymi usługi doradztwa finansowego), poinformował, że pierwsze T03 zjechały już z linii montażowej w tyskim zakładzie, a masowa produkcja ma ruszyć we wrześniu. Co więcej, według analityków Jefferies, Stellantis zamierza w Tychach uruchomić produkcję kolejnego modelu Leapmotor w pierwszym kwartale 2025 roku! Tym razem miałby to być SUV o oznaczeniu A12.
Dlaczego wybór z modelem T03 padł na Tychy? Według Jefferies koszty produkcji, a w zasadzie montażu SKD w polskim zakładzie wynoszą około 400-500 euro za samochód. To taka samo kwota, jak w fabryce Leapmotor w Chinach. Dla porównania – we Włoszech byłoby to już 1000 euro za pojazd.