Modernizacja węzła kolejowego dotarła i na sam główny katowicki dworzec kolejowy. Widać na nim od kilku dni plakaty obwieszczające:
"Uwaga! W związku z przebudową stacji Katowice od dnia 3.10 2024 r. Peron I zostanie zamknięty".
Peron 1 dworca PKP Katowice będzie nieczynny przez kilka miesięcy
Z tego peronu zwykle odjeżdżały pociągi w kierunku Chorzowa Batorego, Gliwic czy Tychów.
- Od przebudowy peronu 1 rozpoczynamy prace na stacji Katowice. W pierwszej kolejności wykonane będą roboty rozbiórkowe. Zaplanowano demontaż ścianek peronowych i nawierzchni. Po tym etapie rozpocznie się budowa nowego, dłuższego peronu - informują przedstawiciele PKP PLK.
Obiekt zostanie wydłużony do ok. 300 m, głównie w stronę ul. św. Jana. Dzięki temu przy jednym peronie będą mogły zatrzymywać się dwa pociągi, co ma zwiększyć przepustowość stacji Katowice.
Wyposażenie obiektu obejmie nowe:
- ławki,
- tablice informacyjne,
- oświetlenie,
- nagłośnienie.
Stacja zostanie dostosowana do obsługi wszystkich podróżnych, także z ograniczoną możliwością poruszania się. Komunikację ułatwią nowe windy.
Tunel dla pieszych pod peronem 4 zostanie wydłużony i połączony bezpośrednio z ul. św. Jana. Pozostałe przejścia pod torami pozostaną bez zmian. Wiata nad czterema peronami nie będzie przebudowywana. Nowe zadaszenie zyska peron 5, który PKP PLK odbuduje i wyposaży w pochylnię i windę.
Na początku 2025 roku, po zakończeniu prac i udostępnieniu części peronu 1, prace rozpoczną się na sąsiednim obiekcie, czyli peronie nr 2.
Efekty zamknięcia peronu 1 na czas modernizacji odczują oczywiście nie tylko przewoźnicy dalekobieżni, ale też regionalni. Już wcześniej zresztą przedstawiciele PLK oceniali, że przepustowości stacji Katowice dla ruchu pociągów ma spaść nawet o przeszło 20 proc. „przy najbardziej trudnych fazach” przebudowy tutejszego węzła.
- Prosimy podróżnych o śledzenie informacji na wyświetlaczach oraz o słuchanie komunikatów głosowych - apeluje PKP PLK.
Wielka modernizacja torów, przystanków i stacji w Katowicach za 7 mld zł
Przypomnijmy, że 2 września PKP PLK rozpoczęło przebudowę linii kolejowej na szlaku Katowice Szopienice Południowe – Katowice Piotrowice (to część wielkiej inwestycji na szlaku Będzin-Katowice Piotrowice). W pierwszej fazie prace obejmą przebudowę torów na katowickich stacjach i przystankach: Zawodzie, Brynów oraz Ligota.
- Zamontujemy rozjazdy oraz przystosujemy tory i sieć trakcyjną do potrzeb inwestycji – umożliwi to prowadzenie prac i utrzymanie ruchu pociągów - informuje PKP.
PKP PLK zleciło w pierwszej fazie wyburzenie i budowę 6 nowych wiaduktów drogowo-kolejowych w Katowicach.
Zamknięto lub ograniczono ruch na razie na 3 wiaduktach:
- drogowym w ciągu ul. Bagiennej na DK79 Katowice-Mysłowice (zawężenie jezdni do jednego pasa w każdym kierunku),
- kolejowym nad ul. Graniczną w śródmieściu Katowic
- kolejowym nad ul. Kłodnicką w Ligocie
W kolejce czekają wiadukty:
- kolejowy nad ul. Mikołowską (planowane zamknięcie 7 października)
- kolejowy nad ul. Załęską na granicy Starej Ligoty i Brynowa (planowane zamknięcie w listopadzie)
- kolejowy nad linią kolejową przy ul. Przodowników na granicy Starej Ligoty i Brynowa (planowane zamknięcie w listopadzie)
Cała inwestycja ma potrwać około 3-4 lat i kosztować ok. 7 mld złotych, jest dofinansowana przez Unię Europejską w ramach instrumentu CEF „Łącząc Europę”.
