Zrównoważone paliwo SAF do Pyrzowic dostarczyła spółka Unimot Aviation. Jak podkreślają w Katowice Aiport, dostawa tego typu paliwa jest ważnym elementem dekarbonizacji transportu lotniczego w Polsce. Jest również koniecznością – nowe regulacje wymagają od 2025 roku stosowania paliwa SAF w ilości co najmniej 2 procent całkowitej masy paliwa lotniczego na lotniskach spełniających definicję unijnego portu lotniczego.
SAF, czyli alternatywa z roślinnych olejów
Czym jest Sustainable Aviation Fuel? To alternatywa dla tradycyjnych paliw kopalnych, produkowana między innymi z olejów roślinnych, tłuszczów zwierzęcych czy odpadów z produkcji rolnej. Co istotne, według szacunków paliwo SAF może przyczynić się do redukcji około 65 procent emisji potrzebnej, aby sektor lotniczy osiągnął zerowy poziom emisji netto do 2050 roku.
Trzeba też dodać, że zgodnie z rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady UE 2023/2405 z dnia 18 października 2023 roku, od 1 stycznia 2025 r. wszystkie unijne porty lotnicze obsługujące ponad 800 tys. pasażerów rocznie – lub 100 tys. ton cargo – muszą zastosować paliwa SAF w ilości nie mniejszej niż 2 procent całkowitej masy paliwa lotniczego. Dotyczy to ośmiu lotnisk w Polsce.
– W kontekście globalnych działań na rzecz redukcji emisji, paliwa alternatywne, takie jak SAF, będą tylko zyskiwać na znaczeniu – podkreśla Adam Sikorski, prezes zarządu Unimot.
Nowe paliwo w Pyrzowicach? „Ważny sygnał dla rynku”
Jako pierwszy na lotnisku w Pyrzowicach nowym paliwem zatankowany został Airbus A320, który w zeszłym tygodniu poleciał do Marsa Alam w Egipcie. Było to pierwsze w Polsce tankowanie samolotu rejsowego paliwem SAF.
– Katowice Airport, dzięki Unimot Aviation, zostało pierwszym lotniskiem w Polsce, na którym zrealizowano fizyczną dostawę zrównoważonego paliwa lotniczego. Dziękuję za wybór naszego portu, to ważny sygnał dla rynku. Na katowickim lotnisku trwa budowa multimodalnego węzła przeładunku towarów i paliw w oparciu o bocznicę kolejową, to inwestycja dofinansowana ze źródeł Unii Europejskiej, która zakończy się w połowie przyszłego roku. Po oddaniu do użytkowania, będzie to najnowocześniejsza w Polsce lotniskowa infrastruktura do magazynowania i dystrybucji paliwa lotniczego, także typu SAF – powiedział Artur Tomasik, prezes Górnośląskiego Towarzystwa Lotniczego, spółki zarządzającej pyrzowickim lotniskiem.
