Wielka
przebudowa kolejowa w Katowicach rozpoczęta. Inwestycja jest
dofinansowana przez Unię Europejską w ramach instrumentu CEF
„Łącząc Europę”. Pierwszy etap prac na szlaku Katowice
Szopienice Południowe – Katowice Piotrowice zakłada m.in.
przebudowę 6 obiektów inżynieryjnych.
Od
9 września prowadzimy roboty na wiadukcie drogowym przy ul.
Bagiennej. Jezdnia w kierunku Katowic została zamknięta, a ruch
drogowy przeniesiony został na drugą stronę obiektu. Przejazd
możliwy jest tylko jednym pasem. Wyznaczone zostały także buspasy.
Ruch pieszy został skierowany na ścieżkę pieszo-rowerową,
zlokalizowaną po południowej stronie ul. Bagiennej. Dzięki
inwestycji w miejscu starego obiektu powstanie nowa konstrukcja
dostosowana do układu 5-torowego, natomiast obok, w ciągu ul.
Bagiennej, zostanie wybudowany drugi wiadukt nad dwoma dodatkowymi
torami. Poszerzenie wiaduktu umożliwi poprowadzenie pociągów w
nowym układzie 7-torowym, co wpłynie na przepustowość ruchu
kolejowego. Zwiększy się także bezpieczeństwo w ruchu kolejowym i
drogowym.
25 września rozpoczniemy przebudowę wiaduktu kolejowego przy ul. Granicznej. Droga pod obiektem zostanie zamknięta zarówno dla ruchu drogowego, jak i pieszego. Dla kierowców wyznaczone zostaną objazdy przez wiadukty przy ul. Damrota oraz ul. Francuskiej. Piesi także będą mogli skorzystać z przejść pod tymi wiaduktami oraz z kładki przy ul. Paderewskiego. Po demontażu obecnie istniejącego wiaduktu wykonawca przygotuje tymczasowe przejście dla pieszych na ul. Granicznej. W ramach inwestycji wiadukt zostanie poszerzony, a pod nim wybudowana zostanie dodatkowo ścieżka rowerowa.
Prace przy obiekcie na ul. Kłodnickiej planowane są od 30 września. Ulica będzie zamknięta dla ruchu drogowego, a na czas prac rozbiórkowych – także pieszego. W miejscu wiaduktu znajdującego się przy stacji Katowice Ligota powstanie nowa konstrukcja z poszerzonymi obustronnie chodnikami dla pieszych, ścieżką rowerową oraz większym prześwitem między drogą a obiektem, co wyeliminuje ograniczenie wysokości dla samochodów.
Dopracowywana
jest dokumentacja projektowa w zakresie sygnalizacji świetlnej
dla wiaduktu kolejowego przy ul. Mikołowskiej. Rozpoczęcie
robót na tym obiekcie planowane jest od 7 października.
Natomiast prace na wiaduktach przy ul. Załęskiej i ul.
Przodowników rozpoczną się w listopadzie.
Zmiana terminów rozpoczęcia prac przy obiektach na ul. Granicznej i ul. Mikołowskiej uwzględnia m.in. 2-tygodniowy okres między zatwierdzeniem dokumentacji a rozpoczęciem prac, potrzebny do przygotowania zamknięć.
Modernizacja linii kolejowej E 65 na odcinkach Będzin – Katowice Piotrowice, Tychy – most Wisła (Goczałkowice) oraz Zabrzeg – Zebrzydowice potrwa cztery lata. Koszt realizacji inwestycji to ok. 7 mld zł i jest dofinansowana przez Unię Europejską w ramach instrumentu CEF „Łącząc Europę”.
Wyłączną odpowiedzialność za treść publikacji ponosi jej autor. Unia Europejska nie odpowiada za ewentualne wykorzystanie informacji zawartych w takiej publikacji.
