Urodzinowa "promka" w Pendolino szansą na grudniowy wypad ze Śląska nad Bałtyk

Dzieci i młodzież jadą za złotówkę, pozostali ze zniżkami. Tylko jeden taki dzień

Z Katowic do Trójmiasta, bądź z Gliwic do Malborku za niespełna 100 zł, z Sosnowca do Bielska-Białej za 29 zł, a z Tychów do Warszawy albo z Lublińca do Wrocławia za niespełna 50 zł – takimi cenami biletów PKP Intercity chce uczcić 10. rocznicę wyjazdu na polskie tory pierwszych pociągów Pendolino. Rocznica ta przypada 14 grudnia 2024 r. i tego też dnia obowiązywać będzie urodzinowa promocja w składach Express InterCity Premium. Jeszcze taniej będą mogły wówczas na pokładzie Pendolino podróżować dzieci i młodzież od 4 do 16 roku życia – im przewoźnik proponuje tego dnia bilety za złotówkę.

Chętni do skorzystania z tej oferty muszą pamiętać o tym, że w składach Pendolino obowiązuje rezerwacja miejsc, pociągi nie są z gumy, a sprzedaż na promocyjne przejazdy ruszyła w czwartek, 14 listopada 2024 r.. Wnioski nasuwają się same.

U nas Pendolino najpierw dojechały do Katowic, potem do Gliwic i Bielska-Białej

Tym, którzy dziesięć lat temu nie odnotowali tego faktu, albo już zdążyli o tamtym dniu zapomnieć przypominamy, że 14 grudnia 2014 r. pierwsze polskie pociągi Intercity wyjechały na trasy między Trójmiastem, Warszawą, Krakowem, Katowicami i Wrocławiem.

Trasę ze stolicy do Katowic pokonywały w nieco ponad 2 i pół godziny zatrzymując się po drodze w Sosnowcu oraz słynnej w owym czasie Włoszczowej. I choć sam czas przejazdu aż tak bardzo nie powalał w stosunku do tego, co było wcześniej (Pendolino wykorzystują wybudowaną jeszcze w PRL Centralną Magistralę Kolejową), a zamówione przez polskiego przewoźnika składy nie miały wychylnego „pudła” (a właśnie z włoskiego słowa „wahadelko” pochodzi ich nazwa), to i tak była to na polskich torach rewolucja.

Aerodynamiczny kształt, wyposażenie przedziałów pasażerskich, dużo niższy poziom hałasu będący efektem specjalnej konstrukcji dachu i amortyzatorom w podwoziu sprawiały, że pasażerowie, często jeszcze kojarzący polską kolej z wiekowymi „kiblami” poczuli się wreszcie w XXI wieku.

Wrażenie robiły też osiągi włoskiej konstrukcji. Dość powiedzieć, że podczas testów na CMK w rejonie Zawiercia polskie Pendolino osiągnęło prędkość 293 km. na godzinę. Oczywiście to na ile te możliwości faktycznie wykorzystywane są w codziennym ruchu tych pociągów, to już zupełnie inna, niekoniecznie już tak optymistyczna, historia.

Rok po oficjalnym debiucie Pendolino w naszym regionie zaczęły dojeżdżać także do Gliwic, a także Tychów, Pszczyny oraz Bielska-Białej (wcześniej ich brak na tych trasach tłumaczono nie dość dobrym stanem infrastruktury).

Promocja także na linii z Katowic do Krakowa

Urodzinowa promocja na Pendolino, to nie jedyna promocja, jaką podróżnych ze Śląska kusi PKP Intercity. Do końca roku w cenie poniżej 20 zł można też kupić bilet na wybrane pociągi w relacji Katowice – Kraków i Kraków – Katowice.

Przewoźnik poinformował ponadto, że w sześciu pociągach na tej trasie przywrócił obsługę głównego dworca w Katowicach. Przypomnijmy, że sześć składów zostało z początkiem października, ze względu na trwające w centrum Katowic prace przy tamtejszym węźle kolejowym, skierowane przez Ochojec, z postojem na stacji w Ligocie (były to pociągi „Rozewie” w relacji Gdynia Główna - Kraków Główny, „Matejko” w relacji Szczecin Główny - Przemyśl Główny, „Artus” w relacji Gdynia Główna - Przemyśl Główny, „Grottger” w relacji Wrocław Główny - Przemyśl Główny, „Szczeliniec” w relacji Jelenia Góra - Kraków Główny oraz „Malczewski” w relacji Kołobrzeg - Kraków Główny).